Diseñado para las plantas de pintura automotriz como una nueva solución para una producción más inteligente
QUERÉTARO, Qro.- En esta entidad se encuentra EcoProFleet, el primer Vehículo Guiado Automáticamente (AGV por sus siglas en inglés), que ha sido específicamente optimizado para las necesidades de las plantas de pintura. Su plataforma resistente a solventes y recubrimientos tiene solo 225 mm. Esta altura reducida implica que el AGV puede pasar por debajo de las estaciones típicas de trabajo y de los transportadores convencionales, con lo que puede llevar la carrocería a la zona de trabajo y entregar o recoger las unidades, integrando perfectamente las interfaces.
Para poder transportar las cargas pesadas de manera estable, el EcoProFleet ha sido diseñado con un peso de 850 kilogramos sin carga, una buena proporción con la capacidad de carga máxima de mil kilogramos. Su tecnología integrada de escaneado láser y límite de velocidad garantizan un alto nivel de seguridad.
De esta manera, EcoProFleet hace posible un proceso de pintura modular en el que los distintos tiempos de proceso de cada unidad no causan más períodos de espera. Por tanto, los beneficios de costo resultantes son aún mayores cuanto más diferentes e individuales sean las carrocerías construidas y pintadas.
Los paros de producción causados por fallos técnicos repentinos también se han visto reducidos al mínimo, ya que los AGVs pueden ser redireccionados de una estación de trabajo a otra, o a una cabina de pintura distinta.
La producción de automóviles del futuro se está apartando de la línea de producción y acercándose más a estaciones de trabajo modulares. Un elemento importante aquí es la flexibilidad de los AGVs. Dürr cuenta con su primer AGV diseñado específicamente para las plantas de pintura, como una nueva solución para una producción más inteligente.
EcoProFleet combina componentes industriales de eficacia comprobada con ideas innovadoras, como un nuevo concepto de almacenamiento e energía, Esto significa que el AGV está listo para operar en todo momento, sin interrupciones para recarga en las tomas de corriente.
Ya sean autos pequeños o SUVs, con motores eléctricos o de combustión, el rango de modelos que son pintados una planta es cada vez mayor. Los fabricantes quieren ser capaces de integrar fácilmente nuevos modelos de vehículos en el proceso de producción. Éste deseo de tener flexibilidad y escalabilidad está llevando la producción lineal a sus límites. La transición necesaria hacia la producción modular también requiere un replanteamiento de la logística de producción por parte de los fabricantes.
En las líneas de pintura tradicionales, el tiempo de proceso total de las carrocerías, depende del modelo cuyo tiempo-ciclo sea más largo en las estaciones individuales. Esto se traduce en tiempo de espera para el resto de los modelos, algo que podría ser evitado con un proceso modular. En lugar de transportar la carrocería utilizando tecnologías convencionales ancladas al suelo, éstas son movidas de manera independiente y en formación paralela en cabinas misceláneas o estaciones de trabajo, como son: áreas de reparación, retoque o pulido y de almacenamiento temporal.
De esta manera, EcoProFleet hace posible un proceso de pintura modular en el que los distintos tiempos de proceso de cada unidad no causan más períodos de espera. Por tanto, los beneficios de costo resultantes son aún mayores cuanto más diferentes e individuales sean las carrocerías construidas y pintadas.
