• No podemos confiar en el mantenimiento de la administración anterior toda vez que no existió
Luisa Gutiérrez Ureña, líder del panismo en la Cuidad de México, dijo que el Gobierno local debe estar en alerta máxima por las preocupaciones vecinales sobre una ligera separación de un tramo entre las estaciones San Andrés Tomatlán y Lomas Estrella.
“Le pedimos al gobierno local y al Metro no minimizar esta situación y en vez de emitir tarjetas informativas express negando lo que los vecinos señalan, mejor que hagan revisiones técnicas”, planteó.
Luisa Gutiérrez demandó seriedad en esta situación. “No podemos nuevamente estar expuesto a que suceda una tragedia, la Línea 12 nació mal y ha tenido muchas intervenciones estructurales”.
La presidenta del PAN CDMX indicó que el Metro ha tenido problemas de manera histórica, desde desplomes, explosiones, choques, inundaciones y episodios de inseguridad.
“El Gobierno de Morena ha minimizado los problemas del Metro, ha minimizado la situación que vive este medio de transporte masivo durante años, solicitamos la intervención urgente de técnicos y especialistas en materia de ingeniería civil para descartar riesgos”, recalcó.
A su vez, el diputado federal del PAN, Federico Döring Casar, exigió a la Secretaría de Protección Civil local, iniciar con una evaluación de toda la Línea 12 y remitirla tanto al Congreso local como a la Cámara de Diputados para darle avance legislativo.
“No podemos confiar en el mantenimiento de la administración anterior toda vez que no existió. La seguridad de los usuarios debe ser la mayor prioridad”, advirtió.
Döring exigió a Brugada una nueva revisión de toda la Línea 12 para garantizar la seguridad y evitar una nueva tragedia como fue en el sexenio de Sheinbaum en la Ciudad en el 2021.
Los panistas indicaron que estarán muy vigilantes de esta situación en la zona del oriente de la Ciudad de México. “El Metro no puede ser más un cochinito de ahorro ni botín político para saquear dinero y llevarlo a campañas, se le tiene que invertir”.
Por su parte, el diputado local del PAN, Raúl Torres Guerrero, comentó el modelo de movilidad en la Ciudad no es competitivo ni alcanza los estándares que hay en otras ciudades del mundo en materia de seguridad u obra pública.
“Solicitamos avanzar en inversiones, no temerle al mantenimiento y aportarse de los técnicos especialistas en materia de transporte masivo, haremos foros para orientar al gobierno local”, concluyó.
¿Qué dice Clara Brugada al respecto?
A nombre de la jefa de gobierno, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto, aseguró este martes que, “ingenieros especialistas del Metro realizaron una inspección física de las condiciones actuales, observando que las trabes de concreto que llegan a este punto se encuentran totalmente apoyadas en la columna, sin riesgos para la operación”, e indicó que la supuesta separación de las trabes se tiene plenamente identificada desde 2021 y no presenta modificaciones.
García Nieto destacó que las variaciones entre las separaciones de las trabes son diferentes, principalmente en la zona de curvas del tramo elevado, y destacó que tanto el STC Metro como la dependencia de Obras y Servicios llevan a cabo un monitoreo permanente de todas las estructuras elevadas, así como labores de mantenimiento preventivo y correctivo para verificar las condiciones de circulación de los trenes, por lo que garantizó que “hay seguridad para los trayectos descritos”.
En tanto, el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Raúl Basulto Luviano, destacó que especialistas del STC Metro y de una empresa encargada del monitoreo de la estructura señalaron que la separación reportada es una junta constructiva donde se asientan las dos trabes de concreto está bien monitoreada.
“Es la bajada de agua que mancha parte de la trabe y de la columna, por ahí pasa el agua de lluvia y lo que se dice que es una fisura no lo es, es una junta (…) y no es un punto en el que se pueda indicar que la Línea 12 tenga un problema estructural”, puntualizó Basulto Luviano.
En las fotos: Luisa Gutiérrez Ureña y Federico Döring Casar
Fotos: Cortesía y archivo