El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro rechazó la propuesta del PAN CDMX para ampliar el horario de servicio hasta las 02:00 horas los fines de semana, al considerar que la medida es técnicamente inviable y pondría en riesgo los trabajos de mantenimiento indispensables para la operación del sistema.
En una tarjeta informativa difundida este martes, la organización sindical señaló que antes de plantear iniciativas sobre la operación del Metro, es necesario conocer las necesidades técnicas y operativas reales del sistema, especialmente en materia de conservación y seguridad.
El sindicato explicó a los legisladores de Acción Nacional, coordinados por Andrés Atayde, que los trabajos de mantenimiento de instalaciones fijas, obra civil y sistemas eléctricos se realizan principalmente durante la noche, cuando el Metro suspende operaciones y se corta la energía de tracción, lo que permite efectuar labores de revisión, reparación y conservación sin afectar a los usuarios.
Advirtió, también, que reducir esas ventanas de mantenimiento provocaría acumulación de trabajos pendientes y aumentaría el riesgo de averías, lo que incluso podría derivar en paros parciales en distintas líneas para recuperar labores no realizadas.
La respuesta surge luego de que la dirigencia del PAN capitalino propusiera extender el servicio de las líneas 1, 2 y 3 hasta las 2 de la mañana durante el Mundial de 2026 y de manera permanente los viernes y sábados, bajo el argumento de fortalecer la movilidad nocturna y apoyar a trabajadores y turistas.
Sin embargo, el sindicato sostuvo que la propuesta “causaría más afectaciones que beneficios”, debido a que las tareas de mantenimiento nocturno son continuas durante todo el año y gran parte de ellas se ejecutan precisamente los fines de semana.
Además, indicó que de acuerdo con registros del propio STC, entre las 23:00 y las 24:00 horas la afluencia de usuarios disminuye considerablemente y los trenes circulan semivacíos.
La organización sindical, que agrupa a más de 15 mil trabajadores, insistió en que la prioridad debe ser garantizar la seguridad y confiabilidad del servicio, por encima de propuestas con enfoque político que no contemplen las condiciones técnicas reales del Metro.