*Está por concluir la fase final de pruebas en Santa Fe-Observatorio
JUAN GARCÍAHEREDIA
Está por concluir la fase final de pruebas dinámicas y estáticas en el tramo Santa Fe-Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, el cual es construido por el Gobierno de México a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), según informes oficiales revelados este 19 de enero de 2026.
De acuerdo con la SICT, estas acciones se llevan a cabo para garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad, por lo que el tren estará listo para operar en su totalidad en este 2026 a lo largo de sus 57.7 kilómetros que lo conforman, desde Zinacantepec, en el Estado de México, al Metro Observatorio, en la Ciudad de México.
La dependencia explica que, mediante estas pruebas se analiza el comportamiento del tren en vía:
“En las pruebas dinámicas el tren se mueve a velocidad con carga y en las pruebas estáticas se requiere de mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno, para representar el escenario del tren con pasajeros a bordo.
“Las pruebas estáticas se realizan en un lapso de 16 horas mientras que las dinámicas en ocho horas; en ambas, se utilizan cuatro trenes acoplados en dos convoyes”, destaca el organismo federal.
La Secretaría añade que estos ejercicios se ejecutan sobre el viaducto elevado y el Puente Atirantado (único en el mundo por su diseño en curva), ubicado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga.
El tren “El Insurgente” actualmente transporta en promedio 22 mil personas al día de Zinacantepec hasta la estación Santa Fe y una vez concluido beneficiará a más de 100 mil personas con un tiempo de recorrido menor a 60 minutos, indica la dependencia.
Conforme a datos facilitados, el tren pasará por siete estaciones en su recorrido total: dos terminales y cinco intermedias. En la Ciudad de México las estaciones son Observatorio, Vasco de Quiroga y Santa Fe.
Por otra parte, en el Estado de México son: Lerma, Metepec, Toluca Centro y Zinacantepec, en base a las referencias proporcionadas por la Secretaría.
Este proyecto ferroviario, además de ser una alternativa que busca disminuir el tránsito vehicular y reducir emisiones contaminantes, contempla una Movilidad Integrada que hará más eficiente la interconexión entre los distintos sistemas de transporte de la Ciudad de México, puntualiza la SICT, entre otras cosas.
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