Por Redacción Dereporteros
La estación Universidad amaneció distinta. Más luminosa, despejada y con un mural monumental que parece recordar a los usuarios que, pese al concreto, los retrasos y las prisas cotidianas, la ciudad todavía puede aspirar a algo más que sobrevivir.
Pero el acto encabezado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, no tuvo como protagonista la renovación estética de la terminal sur de la Línea 3. El verdadero mensaje fue otro: la administración capitalina anunció el inicio del proyecto más ambicioso para esa ruta desde su inauguración hace más de cinco décadas.
Con una inversión estimada superior a los 40 mil millones de pesos, el gobierno capitalino pretende emprender una transformación integral de la línea que conecta Indios Verdes con Universidad y que diariamente moviliza a más de un millón de pasajeros.
La mandataria reconoció lo que millones de usuarios conocen desde hace años: trenes envejecidos, vías desgastadas, sistemas eléctricos obsoletos y problemas estructurales derivados de hundimientos diferenciales en diversos tramos.
“Vamos paso a paso, línea por línea, tren por tren, revirtiendo décadas de desgaste”, afirmó Brugada al anunciar un programa que contempla la adquisición de 45 trenes nuevos, sustitución total de vías, modernización de sistemas eléctricos y de señalización, así como la rehabilitación de las 21 estaciones que integran la ruta.
La Línea 3 no es cualquier línea dentro de la red. Sus 23 kilómetros enlazan el norte y el sur de la ciudad, cuentan con siete conexiones a otras líneas del Metro y trece enlaces con Metrobús. Es, además, una de las principales puertas de entrada para miles de trabajadores y estudiantes procedentes del Estado de México.
La experiencia reciente de la Línea 1 obligó a las autoridades a enviar un mensaje tranquilizador. Brugada aseguró que durante 2026 no habrá cierres de estaciones ni suspensión del servicio. La estrategia, dijo, consiste en realizar trabajos nocturnos, por etapas y durante fines de semana para reducir al mínimo las afectaciones.
El compromiso político también incluyó una promesa sensible para los usuarios: la tarifa permanecerá en cinco pesos.
“Cada viaje cuesta mucho más de lo que paga el usuario y el subsidio seguirá existiendo”, sostuvo la mandataria.
La ruta financiera del proyecto fue explicada por el secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton. El funcionario detalló que la obra se desarrollará mediante un esquema de coinversión contemplado en la legislación capitalina, mecanismo que —aseguró— permitirá reducir más de la mitad de los costos financieros del proyecto y garantizar condiciones de transparencia durante la licitación.
Mientras tanto, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, destacó que la modernización forma parte del Programa Integral de Movilidad y del Plan Maestro del Metro, con la intención de dotar a la Línea 3 de infraestructura capaz de responder a las necesidades de las próximas décadas.
El director del STC Metro, Adrián Rubalcava Suárez, fue el encargado de mostrar el deterioro acumulado. Fotografías de durmientes fracturados, cableado envejecido, aisladores desgastados y equipos que operan desde hace décadas ilustraron la urgencia de intervenir una de las rutas más utilizadas del sistema.
Rubalcava también presentó los trabajos concluidos en la estación Universidad: rehabilitación de techumbres, pisos y escaleras; instalación de mil 500 luminarias LED; sustitución de torniquetes por accesos electrónicos continuos y reordenamiento del comercio para ampliar espacios de circulación.
Al final, entre discursos técnicos y anuncios multimillonarios, la atención volvió al mural del artista plástico Jorge Rosano Gamboa, una obra inspirada en el paisaje volcánico del Pedregal y en la historia universitaria de la zona.
Tal vez sea una coincidencia. O quizá un recordatorio simbólico de que, mientras la ciudad se prepara para renovar una de sus arterias más importantes, millones de pasajeros seguirán transitando diariamente entre el desgaste de la infraestructura y la esperanza de que esta vez la modernización sí llegue hasta el último andén.
Al acto asistieron el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto; el secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón; el director general del STC Metro, Adrián Rubalcava Suárez, así como el artista plástico Jorge Rosano Gamboa, autor de la intervención artística realizada en la estación Universidad.
