Héctor Barrera, señaló que el Legislativo busca saber qué se hará con los 18 mil 828 millones destinados al SCT Metro para este 2022.
El GPPAN exigió al director del Metro, Guillermo Calderón, rendir cuentas al Congreso local sobre el status jurídico y financiero del Sistema, tras los múltiples casos de muertes, accidentes y fallas, a causa de la negligencia del gobierno de Claudia Sheinbaum.
A nombre de la fracción, Héctor Barrera, señaló que el Legislativo busca saber qué se hará con los 18 mil 828 millones destinados al SCT Metro para este 2022.
Al presentar la solicitud ante el Pleno, Barrera habló de la mayoría de fallas con el Gobierno de MORENA, como la más reciente que fue el incendio entre las estaciones General Anaya y Taxqueña, de la Línea 2.
“El mantenimiento, es el trabajo permanente para garantizar el correcto y buen funcionamiento de cualquier sistema, y es lo que requiere el metro, para garantizar la seguridad de los usuarios”, dijo.
Desde el inicio de la pasada Legislatura, dijo, el PAN alzó la voz por el Metro y exigió la comparecencia de la ex directora Florencia Serranía, ello, por el choque en la estación Tacubaya en el que perdió la vida una persona y más de 40 resultaron heridas.
Además, se pidió se informara las acciones de mantenimiento en la Línea 12, que se cayó por culpa de la omisión y la negligencia de la 4T, en donde murieron 26 personas.
“La instalación inmediata de videocámaras y operativos permanentes de seguridad en las 195 estaciones del Metro, se explicaran las razones de los constantes retrasos en el servicio, la falla de las escaleras eléctricas de la estación Pantitlán en el que dos personas resultaron lesionadas”, afirmó.
Sin embargo, Acción Nacional se ha pronunciado en todos estos eventos, lamentablemente no han sido los únicos por los que ha tenido que pasar el Metro, desde que MORENA gobierna esta ciudad, pues la cuenta es muy larga, en la gráfica aquí mostrada, se encuentran algunos de los más dramáticos y significativos:
1. El 23 de abril del 2019, a falta de protocolos y capacitación del personal, la estación Tacubaya fue escenario de un evento vergonzoso y cruel, una mujer de 56 años sufrió un infarto cerebral, después de 3 horas en que no se le prestó auxilio por parte del personal, fue literalmente sacada y abandonada en la calle y después de 26 largas horas a la intemperie, fue recogida por rescatistas y trasladada a un hospital donde lamentablemente perdió la vida.
2. El 10 de marzo del 2020, se presentó el choque de dos trenes en la estación Tacubaya, que tuvo como saldo 41 personas heridas y un muerto.
3. Como ya señalé, el 11 de enero del 2021, se incendió la sede del Puesto Central de Control, en el cual resultaron lesionadas 31 personas y en el que lamentablemente perdió la vida una oficial de la policía bancaria, así como se vio afectado el servicio en las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 del Metro por varias horas.
4. El 20 de abril de ese mismo año, un tren se descarriló en la línea 3 en dirección Indios Verdes a Universidad, en maniobras de cambio de carril.
5. Apenas 3 días después, el 23 de abril se incendiaron las vías de interacción de las estaciones Consulado y Fray Servando debido a un cortocircuito.
6. Y cómo no mencionar, el que hasta ahora ha sido el peor accidente en la historia del Metro, el desplome de la Línea 12 en la estación Olivos el 03 de mayo del 2021, y que mató a 26 personas incluyendo jóvenes y niños, y provocó más de 70 heridos, dicho evento generó afectaciones a la circulación que continúan a la fecha.
7. A penas 3 días después, el 6 de mayo, las fuertes lluvias inundaron los pasillos de la estación La Raza en la Línea 5 del Metro. En las redes sociales se vieron vídeos de cascadas y ríos que corrían al interior de la estación.
8. Un día después, el 07 de mayo, se incendiaron las zapatas de uno de los vagones de la línea “A” en la estación Pantitlán.
9. El 14 del mes de junio del 2021, nuevamente las inundaciones generaron la suspensión de 2 horas en el tramo de Peñón Viejo a La Paz, de La Línea “A”.
10. El 18 de junio del 2021, por falta de mantenimiento y las fuertes lluvias, se inundaron las vías de la interestación Martín Carrera-Deportivo 18 de Marzo en la Línea 6.
11. El 23 de junio de ese mismo año, en la estación de Villa de Cortés de la línea 2, se desprendió un plafón de un puente peatonal sobre 2 automóviles que circulaban sobre calzada de Tlalpan.
12. El 15 de julio del 2021, se presentó un nuevo descarrilamiento de un vagón en la Línea 6, dirección Martín Carrera al Rosario, el servicio tardó más de 2 horas en recuperarse.
13. El 01 de agosto, nuevamente las inundaciones suspendieron por más de una hora el servicio en la Línea 5, dirección Pantitlán.
14. El 6 de agosto de ese mismo año, un nuevo cortocircuito en la Línea 1, en dirección Pantitlán a Observatorio, generó un retraso de 30 minutos.
15. El 20 de agosto, en la estación Zaragoza, dirección Pantitlán-Observatorio de la Línea 1, los usuarios debieron ser desalojados, porque el segundo vagón del tren presentó un cortocircuito y un incendio.
16. Luego, el 04 de noviembre, un nuevo incendio en la subestación eléctrica de la Línea 1, en la estación del Metro Pino Suárez, tardó poco más de 40 minutos en controlarse.
17. Y por último, el incendio a un costado de las vías del Metro entre las estaciones General Anaya y Taxqueña el pasado 31 de enero.
El Metro, como toda infraestructura que está expuesta a este exigente ritmo de operación, debe de ser sometido a un exhaustivo y profundo ejercicio de rehabilitación y permanente mantenimiento, de la mano de personal capacitado y experimentado.
Fotos: Cortesía
