El director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, supervisó los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo al sistema de tracción y frenado de los trenes modelo NM02 que operan en la Línea 2, considerada estratégica para la movilidad hacia el estadio sede del próximo Mundial de Futbol en la Ciudad de México.
Durante un recorrido por los talleres de Tasqueña, el funcionario verificó las labores en los bloques de frenado de servicio, integrados por componentes neumáticos y mecánicos que accionan las zapatas, equivalentes a las balatas de un automóvil. Cada tren NM02 cuenta con 140 zapatas sintéticas, a diferencia de los modelos más antiguos que aún utilizan piezas de madera.
El mantenimiento también contempla la revisión del sistema de aire comprimido, fundamental para la activación y desactivación de los frenos, con el objetivo de garantizar condiciones óptimas de seguridad y operación para los usuarios.
Rubalcava Suárez destacó que la actual administración fortaleció el mantenimiento de estos convoyes mediante la adquisición de materiales esenciales a través del sistema RAS, Reabastecimiento Automático Sistematizado, mecanismo que permite agilizar el suministro de refacciones e insumos.
La Línea 2, que corre de Tasqueña a Cuatro Caminos y conecta con las líneas 1, 3, 7, 8, 9 y 12, transporta diariamente a cerca de un millón de personas. Las autoridades capitalinas señalaron que el mantenimiento integral a esta ruta busca mejorar la operación del servicio más allá de la justa mundialista.
