– Una ciudad saturada de obras improvisadas, afectaciones viales y proyectos desconectados de las verdaderas necesidades de movilidad y seguridad
– Medios de comunicación han documentado que la empresa encargada de la obra, Idinsa, ha recibido miles de millones de pesos en contratos de gobiernos morenistas
La diputada panista Liz Salgado cuestionó el retraso, la opacidad y la falta de lógica urbana detrás de la llamada “Calzada Flotante” o “Parque Elevado de Tlalpan”, una de las obras impulsadas por el Gobierno de la Ciudad de México rumbo al Mundial 2026.
La legisladora local señaló que la capital del país está en la recta final previo al inicio de la Copa del Mundo con una ciudad saturada de obras improvisadas, cambios constantes de fechas, afectaciones viales y proyectos desconectados de las verdaderas necesidades de movilidad y seguridad.
“El problema ya no es solamente el retraso. El problema es que esta obra nunca tuvo una lógica clara rumbo al Mundial. Nos la vendieron como una intervención estratégica, pero no resuelve absolutamente ningún problema logístico relacionado con el Estadio Azteca ni con la movilidad de la ciudad”, afirmó.
Recordó que originalmente la obra debía concluir el 31 de mayo; posteriormente el gobierno habló de “los primeros días de junio”, después del “inicio del Mundial” e incluso ya se reconoce que parte de los trabajos podrían continuar después de los partidos.
Liz Salgado advirtió que el corredor elevado se encuentra a más de 13 kilómetros del Estadio Azteca, por lo que no mejora las rutas principales de acceso ni fortalece la movilidad masiva hacia la sede mundialista. “Mientras se destinan cientos de millones de pesos a una obra ornamental, la ciudad sigue acumulando pendientes muchísimo más urgentes”, sostuvo.
Entre ellos, mencionó, los problemas estructurales y retrasos en el Metro, particularmente en la Línea 2, la falta de inversión suficiente para enfrentar la temporada de lluvias, especialmente en zonas como Tlalpan y los llamados Senderos Seguros, que en muchos casos terminan siendo pequeños tramos aislados sin verdadera conectividad.
La diputada panista también cuestionó la falta de transparencia en el proyecto, al señalar que, aunque el gobierno capitalino presume una inversión global de 16 mil millones de pesos rumbo al Mundial, sigue sin existir claridad suficiente sobre cuánto costó específicamente esta obra, cómo se ejercieron los recursos y por qué cerca de 660 millones de pesos fueron destinados únicamente al diseño y construcción del corredor.
De igual forma, recordó que medios de comunicación han documentado que la empresa encargada de la obra, Idinsa, ha recibido miles de millones de pesos en contratos de gobiernos morenistas, mientras persiste opacidad sobre los anexos técnicos, el proceso de licitación y las empresas participantes. “Nosotros desde el año pasado pedimos programas de obra, calendarios, proyectos y nunca entregaron nada”, subrayó.
Liz Salgado afirmó que la pregunta central no es solamente cuánto costó la obra, sino qué dejó de hacerse para financiarla.
“El Mundial debía ser una oportunidad para mejorar la movilidad, la infraestructura y el espacio público con visión de largo plazo. Pero hoy vemos obras aceleradas, afectaciones viales, comercios perjudicados y proyectos pensados más para la foto y la narrativa política que para resolver los problemas reales de la ciudad”, concluyó.
En la foto: diputada Liz Salgado Viramontes
Foto: Cortesía
