*Esos vehículos están involucrados en aproximadamente 20 por ciento de los accidentes viales con víctimas
Por Redacción
En México las motocicletas están involucradas en aproximadamente 20 por ciento de los accidentes viales con víctimas, y sus conductores tienen 12 veces más probabilidades de morir que los automovilistas, pese a representar solo el ocho por ciento del parque vehicular, según informes revelados en el Congreso de la Unión.
Ante esa situación, «se requiere de la implementación de medidas que busquen resguardar la integridad de los menores de edad», señalan los datos facilitados el 23 de julio de 2025 por la Comisión Permanente de diputados y senadores.
En reunión de trabajo, este miércoles, la Tercera Comisión de la Permanente, que preside el senador Jorge Carlos Ramírez Marín, aprobó un dictamen que busca hacer un llamado a diversas autoridades, para que evalúen la pertinencia de establecer medidas adicionales de seguridad vial específicas para niñas, niños y adolescentes que son transportados en motocicletas.
Conforme a las referencias, el exhorto dirigido al Sistema Nacional de Protección Integral de Niñas, Niños y Adolescentes (SIPINNA) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, plantea la necesidad de establecer criterios normativos entre los distintos órdenes de gobierno, relativos a límites de edad, equipo de seguridad obligatorio, número de pasajeros y vías permitidas para circular.
Precisa que es necesario establecer la prohibición del transporte de menores en vías rápidas, la fijación de límites de velocidad, el uso obligatorio de casco, codificadoras, rodilleras y chalecos reflejantes, además de otras medidas afirmativas que contribuyan a un entorno vial más seguro para la infancia.
En el documento se destaca que en la última década el parque vehicular de motocicletas en México ha crecido más de 200 por ciento, al pasar de 2.5 millones de unidades en 2012, a seis millones en 2024.
Se dice que, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), este crecimiento ha sido impulsado por factores como el bajo costo de adquisición, mantenimiento y combustible, así como por su mayor maniobrabilidad en zonas urbanas densas; sin embargo, la expansión acelerada del uso de motocicletas también ha traído consigo un incremento en la siniestralidad vial.
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